这几天，网络颇不平静，就是一个占座的问题，却让我们无法平静下来。
真的就是座位问题吗？
其实与生活的环境的变化有很大的关系，我记得三十年前，去无锡上学，车次是183，从成都到上海的，我们从徐州中转，我不知道现在还有没有这个车次，那时候车上挤的程度如果没有经历那个时代的人是无法想象的，我是一条腿站着到无锡火车站的，十三个小时，到下车的时候，我一头栽倒在站台上，所以那个时候就觉得生活就是这样的拥挤，就是这样的混乱。
那个时候没有霸坐这个词，看到有人坐在座位上，就是一种幸福，却没有必然的想法，这个人一旦离开，立刻就有人坐上去，这个人回来，刚坐上的人赶紧起来，没有谁规定，靠的是人性的善良，是混乱中的人性的秩序。
而且飞机上没有人霸坐，也可能是目前可知的唯一没有霸坐的地方，我想是源于对生命的热爱和对潜在危险的恐惧。还有就是飞机上闹事可能不是罚两百元可以了事的，处罚之重也让人老老实实完成自己的愉快的旅程。
而高铁是有飞机的舒适度，却没有飞机的管理制度，对霸坐者的处罚也是按照治安处罚最轻的条款来处理，所以，不仅没有起到震慑作用 ，反倒有些人作为炫耀的资本。孙赫不就是在头条号上注册了高铁霸坐者头条号，这样的行为是对高铁管理者就是一个讽刺。
话又说回来，我们那个时候没有座位号来约束的时候，反倒会按照先来后到来约束自己的行为，在物质和文明都在进步的今天，为什么会为一个座位而炒的路人皆知，而且已经上升到了对人性，对文化，对品质，对社会环境考量和对人的不信任的程度呢？
我想其原因就是选择坐高铁出行一个是比较方便，而且快捷，可以说能够坐高铁本身不仅是时代的进步，也是催生人的文明也要同步，就是从混乱到秩序遵守的自我约束和法制的强制约束。
为什么这样说呢？
高铁上是要求凭票按号入座的，既是对旅客的要求，而是对铁路部门的执法机关的要求，我买票了，你给我提供服务，那么对不执行合同规定的，那么谁来维护，自然是乘务人员和安保人员，如果他们不能保证旅客的安全顺利合规的抵达目的地，自然铁路部门就应该承担相应的责任。
而持票上车的人自然也应该按照票面规定的内容服从安排，如果不按照规定乘车，一个是自身的素质有问题，另一个就是侵犯了别人的合法权益，也是违反合同法的规定的，所以这一切的解决都要执法机关来解决。
那么为什么仅仅就是一个不肯让座的人会受到如此大的关注呢？
就是触犯了大众化的心理意愿，可以说能够做高铁的人，在心理上都是有一种安全的期盼的，也就是说我们不再需要像过去拼命去冲向火车抢座位，但是当我们上车的时候，我们只要找到我们的座位就好了，所以我们视之为一种理所应当的权利，而一个人却霸着别人的座位不离开，尽管是一个人的权益受到侵害，其实让所有的人却感到隐约的不安，理所应当的安全感有可能受到挑战，这才是所有的人愤怒的深层次原因。
如果这件事放在公交车上，我想一定没有人去拼命的炒作此事。
最重要的还有一点，就是公民的正当权益受到侵害的时候，没有得到有效的保护，对侵害他人的违法者没有得到应有的处罚或者处罚没有达到大众的预期，所以，我们才会不遗余力的责骂霸坐者。
那么如果想杜绝霸坐行为，一个是公民自身素质的提高，再就是限制那些不履行合约的人权益，在一定时间之内让她无法出行，而且要限制她享受公共资源，在此基础上购买火车票提高票价幅度，让她为她的一次失德违法，付出一生的代价。
